insight1

10年ぶりのモデルチェンジになりますかね。ちょっと増殖しすぎたプリウスには飽きてきただけに（笑）、これはカッコイイと思います。FCXクラリティをシュリンクしたような外観、プリウスより持ち上がった尻により、後席の居住性、乗降性ははプリウスより良さそう。ただ相変わらず後方視界は絶望的なデザインなので、バックカメラかソナーセンサーの注文は必須でしょう。

insight2

室内はやはり価格なりにプラスチッキ―なのはやむを得ないところとは思います。しかし、ナビの位置が少し運転席から遠くないでしょうかね？

車両重量は1,190〜1,200kgとかなり軽量。これでは遮音性能はかなり低めであることは容易に想像できます。プリウスもそうでしたが、自車が静かな分、まわりのクルマの音がすごくうるさく感じるはずです。

個人的にはフロントの肘掛けがない時点で最廉価版のタイプＧはなし、フォグライトと16インチアルミが付いている点でやっぱり最上位のＬＳがいいかなぁと。もうちょっとだけコストをかけて燃費が悪くなってもいいので、遮音性能を高めたバージョンがあるといいなと思いました。